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盘活闲置资源:共享经济的逆袭之路--财经--国民

ʱ䣺 2020-12-10

实际上,共享经济的中心理念必需是盘活闲置资源。现有的绝大多数共享模式并不是真正践行共享经济,不是盘活闲置资源,相反,是人为制造闲置资源,是换了一副马甲的租赁经济。

在进一步探讨之前,预先阐明一点:共享经济的特征之一是“较廉价格”,即当资源处于闲置状态时,只能以较低的价钱让渡使用权。而资源的使用方等到资源处于闲置状态下才能使用。如果不是较低价格,通常象征着正常交易,不属于共享经济。因为,使用方可以从其余正常渠道找到资源,且不受时间束缚。

要抢救共享经济,只有从真正的闲置资源入手,方有机遇。笔者以为,盘活闲置资源是共享经济的新出发点。

2015年,是中国共享经济的元年,从那一年开始出生了种类繁多的共享模式,如共享单车、共享办公空间、共享雨伞、共享充电宝等。阅历三四年的高速发展,共享经济已扩大到生涯服务、办公、出产、知识技巧等多个领域。还有不少人脑洞大开,提出共享女友、共享男友,甚至共享厕所的概念。只有想得到并认为可行,就会有人尝试。

自互联网平台呈现以来,整个行业都被洗牌的情形有两种:种是商业模式本身有问题,不合乎实情,只是在概念的炒作下崛起段时间,如P2P平台;另种则是商业模式没有问题,但行业间的恶性竞争导致全行业溃败,最后只留存少数几家,如团购平台。

2012年,滴滴公司的共享出行在国内上线,揭开了中国共享经济的序幕。

共享单车的APP天天被数百万人使用。这是一个宏大的流量进口,也是可以利用起来的闲置资源。

“从事共享经济的企业,只有找到更多的、真正的闲置资源,为用户创造价值,才是真正践行共享经济,能力提高资源利用率,在共享经济的道路上走久远。”

那么,什么才是能用于共享的闲置资源?

此外,不少人认为多余的产能也可以用于共享,实在无数的工厂经由无数的实际证实:过剩的产能无奈用于共享。自2010年中国中低端制作业的高光时刻从前后,大多数企业都有过剩的产能,但不哪个企业会将其过剩的产能用于共享。产能只合适用来为企业创造畸形的价值,假如用于共享,可能的一个成果是做得越多,亏得越多。

一些经营共享办公空间的企业供给全工业链服务,建设商业社交平台跟资源配置平台,甚至先容一些高端资源如专业人士、危险资本给有发展潜力的创业企业,以此吸引创业企业参加。从闲置资源共享的角度看来,将本人所领有的常识、人脉、信息,甚至客户等资源拿出来共享,是真正的共享,是真正盘活闲置资源。而盘活了此类闲置资源,就能充足晋升办公空间的出租率。

共享经济陷入寒冬。

然而,好景不长,跟着第一批共享单车的倒下,共享经济开端走下坡路。共享办公空间甚至被贴上了“二房主”的标签,为什么有些人植发毛囊存活率很低?。这使得想要成为海内“行业第一股”的优客工场几回被资本市场谢绝。尤其在今年受新冠疫情的影响,据不完整统计,很多共享办公空间的空置率高达百分之七八十。

任何商业模式,无论包装得有多好,都会在经营行动中反应其实在的商业本质。反观其他各种共享经济,由于实质上都是租赁,因而打着“共享”的旗帜做事,加上门槛不高,很轻易引来大量竞争对手,造成恶性竞争。如果一开始,共享单车叫做“租赁单车”,就像汽车租赁一样,那么很可能避免大量竞争对手的加入,可以在较为舒服的市场环境下成长。究竟,租赁经济也有生存和发展的空间。

一个好的贸易模式,一方面看它如何发明价值,节俭本钱,另一方面,还要看它如作甚用户解决问题。从这多少个简略的例子能够看出,从事共享经济的企业,只有找到更多的、真正的闲置资源,为用户创造价值,才是真正践行共享经济,才干进步资源应用率,在共享经济的途径上越走越远。

现有的许多孵化机构,跟此类共享办公空间有必定的类似之处。孵化机构提供的场地和基础设施,是用来创造正常的价值。而他们提供的系列服务,其中包括了信息资源、人脉资源、资本、政府关联等等。这些资源,对孵化机构来说,都属于闲置资源。如果孵化机构单纯地提供场地和基本设施,相称于出租厂房,吸引力不大。

依据国度信息核心宣布的《中国共享经济发展讲演(2020)》,“2019年是我国共享经济深度调剂的一年”,一方面,共享经济市场交易规模增速大幅下滑,另一方面,共享经济范畴的直接融资范围也显明降落。

如果共享经济被洗牌,会是哪一种呢?两种都是,也可以说,两种都不是。

当企业陷入某种困境时,会造成不少资源都处于闲置状况。充分盘活这些闲置资源,兴许能有效缓解窘境。无论如何,这都是值得尝试的方法。

此类闲置资源通常存在几个特点:大都是为企业核心业务服务的配套资源,而非企业用于创造正常价值的核心资源;有形资源有明显的闲置状态;无形资源的闲置状态不显著,但因为具备可复制、可传递、可叠加等特征,其闲置状态须要用形象的概念去懂得和发明;资源本身有一定的价值,同时能为用户创造价值;共享此类资源不会影响企业的主营业务,反而有所辅助。

(责编:赵安妮(实习生)、李栋)

显然,用于共享的闲置资源并非免费共享,车身广告,共享办公空间提供的各种附加服务,只要能为个人用户和企业用户创造价值,都可以酌情收费。

接着,因为资本市场对共享经济的广泛不信赖,牵一发而动全身,简直所有搭上共享的概念都开始洗牌,名义上看能支持一段时光,实际上已经到了生逝世攸关的时刻,极有可能全部行业面临洗牌,反复前些年“千团大战”的老路。

如果共享单车被容许在其车身做广告的话,那么贴上广告的车身就是用于共享的闲置资源。许多出租车的车身或车内都贴有广告。

对共享经济,业界始终存在一个曲解:即认为共享经济的核心理念是共享,强调使用权而非所有权。这一误会是目前共享经济不景气的本源。

说两种都是,由于共享经济既有行业内的恶性竞争,其商业模式自身也存在一些问题。

国内独一的共享经济领头羊是滴滴共享出行。它是共享经济的桂林一枝,是真正从利用闲置资源为起点。它切入市场的两种模式:兼职网约车温柔风车,利用的都是闲置资源。兼职网约车的闲置资源包含有空闲时间的司机和闲置的车辆;顺风车的闲置资源则是司机旅程中的闲置座位。只管它目前有许多专职司机,甚至为司机提供车辆,www.103080.com,但仍有大批兼职司机,而其顺风车业务也在逐渐恢复进程中。

说两种都不是,因为它还有“咸鱼翻身”的机会。当然,第一,要防止恶性竞争,第二,要校订商业模式。

停放在街边的共享单车,空置的共享办公空间,它们都是人为制造出来的资源,在许多时候,它们仍是闲置资源,但并不是可能用于共享的闲置资源。因为单车很可能在下一秒被人骑走,办公空间也一样,可能来日就被人租下了。企业用于创造正常价值的资源通常都不适合用于共享,不应通过共享创造较低的价值,除非预先晓得该资源将在将来某一段时间处于闲置状态。这些资源固然处于闲置状态,但同时也处于等候被人应用的状态。这就比如酒店的空房间,即便闲置一晚也不会便宜出租,否则会下降整个酒店客房的价值。

笔者认为,要充分利用为企业创造直接的、正常的价值的资源,要让各种共享模式起死复生,就要盘活真正的闲置资源。